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起重机减速机常见的失效形式

作者:广东起重机  来源:www.zhongzhouqzjx.com   更新时间:2016-12-24  阅读数:170

    起重机减速机因其作业环境的联系,其具有以下几大特色:承载才能高、体积小、重量轻、效率高、噪声低以及振荡小。

    因为减速机齿轮长期的运作,会呈现轮齿失效的状况,即在载荷效果下,轮齿发作损坏或持久变形。齿轮变形轻则影响传动质量,重则会使齿轮损失作业才能。靖江起重的技术人员依据多年的作业经验总结了齿轮失效的方式,进一步完善减速器的安全维护作业。

    减速器多见的失效方式有:疲惫点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形和齿轮折断等。

1、疲惫点蚀。在减速器齿轮传动中,轮齿最多见的失效方式是疲惫点蚀,所谓点蚀即是齿轮运动平面呈现“麻坑”。“麻坑”的持续扩展会形成齿面凸凹不平,导致振荡和噪声,点蚀也因之加重,最后使齿轮损失传动才能。

2、齿面磨损。假如光滑油内含有杂质,由此构成的磨损通常在齿顶和齿根呈现很深的刮道,刮道呈现今后,减速器内的油温上升,齿轮传动宣布尖细噪声,这时有必要替换光滑油。

3、胶合。因为重载高速、光滑不当或散热不良形成的,齿面若胶合严重,就会使齿轮损失传动才能。为避免胶合,在低速重载的齿轮传动中,运用高黏度光滑油,或适当地进步齿面的硬度和外表粗

4、塑性变形。关于较软的齿面,因为过载或摩擦系数过大,可使齿面发生塑性变形。

5、齿轮折断。当齿轮作业时,因为风险面应力超越极限应力,轮齿就也许有些或整齿折断,冲击载荷也也许导致断齿,断齿齿轮不能持续运用。


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