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起重机的维修标准介绍

作者:广东起重机  来源:www.zhongzhouqzjx.com   更新时间:2016-07-05  阅读数:176

        起重机修理规范无缺介绍,起重机属重型机械,在平时作业中磨损会比较严峻,起重机修理规范能为起重机平时修理供给一个参阅规范,为我们带来起重机修理规范无缺介绍供我们参阅。

起重机修理规范:有些项目及技术规范

1、起重机修理规范之吊钩修理
(1)拆开查看吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洁光滑,吊钩、横梁、滑轮轴、禁绝有裂纹,螺纹有些不该松脱,轴承无缺,滚动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应替换;
(2)查看风险断面磨损情况,风险断面磨损超越原高度的10%的应作替换;
(3)吊钩的实验,大修后,吊钩应做实验查看,以1.25倍的额外负荷悬吊10分钟,钩口弹性打开量不该超越钩口尺度的0.25%,卸载后不该有持久变形和裂纹;(4)板钩修理,板钩铆接后,板与板的空隙,不该大于0.3mm。

2、起重机钢丝绳修理
(1)断丝查看:1个捻距内断丝数超越钢丝总数10%的应按规范作废;(2)径向磨损量:钢丝径向磨损超越原直径40%的,整根钢丝绳应作废;(3)变形查看:钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应作废换新钢丝绳;(4)钢丝绳光滑:光滑前先用钢丝刷,火油等清洁,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或组成石墨钙基光滑指(SYA1405-65)浸涂饱满为宜。

3、起重机滑轮组修理
(1)拆洗修理滑轮组,查看裂纹,滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超越此值即应替换;
(2)滑轮槽的修理,用样板查看滑轮槽形,径向磨损不该超越壁厚的30%,不然应作废。不得超越规范者可补修,大修后用样板查看,其底部与侧向空隙均不该大于0.5mm,轮槽基地线与滑轮基地线的误差不该大于0.2mm,绳槽基地对概括端面的误差不该大于1mm;
(3)轴孔的查看,大修后,轴孔答应有不超越0.25CM2的缺陷,深度不该该超越4mm;
(4)装置,装置后,应能用手灵敏滚动,侧向摆动不得超越D/1000。D-滑轮的名义直径。

4、起重机卷筒修理
(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超越2mm应重新车制,大修后绳槽应到达图纸请求,但卷筒壁厚不该小于原厚度的81%;
(2)卷筒外表,卷筒外表不该有裂纹,不该有显着的失圆度,压板螺钉不该该松动;
(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应到达图纸请求,磨损超越名义直径的5%时,应替换新件;
(4)装置与装置,卷筒轴基地线与小车架支承面要平行,其误差不该大1mm/m,卷筒装置后两轴端基地线误差应不大于0.15mm。

5、起重机车轮修理
(1)车轮踏面磨损,车轮踏面磨损量超越原厚度的15%时应替换新件,没超越此值,可重新车制、热处理修正。车轮直径应在公役规模内,外表淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不该小于15mm;
(2)两个彼此匹配车轮的直径误差,自动车轮直径误差不该超越名义直径的0.1%,从动车轮则不该超越0.2%,电动葫芦车轮直径误差不该超越名义直径的1%,从动车轮不该超越0.2%;电动葫芦车轮直径误差不该超越名义直径的1%;(3)轮缘磨损与折断,变形:轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超越30mm2应作废,轮缘厚度曲折变形达原厚度20%应作废;
(4)车轮裂纹:车轮发现裂纹则应作废;
(5)踏面椭圆度:车轮踏面椭圆度达1mm应作废;
(6)车轮组装置:装置好的车轮组件,应能手滚动灵敏,装置在同一平衡架上的几个车轮就在同一笔直平面内,答应误差为1mm。

6、起重机车轮轴与轴承修理
(1)轴颈的修理:轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不该大于0.03mm;
(2)裂纹的修理:用磁力或超声波探伤器查看轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超越0.03mm;
(3)滚动轴承的修理:圆锥滚子轴承内外圈之间答应有0.03~0.18mm规模内的轴向空隙。轴承压盖调整空隙应在0.5~1.5mm的规模以内。

7、起重机齿轮与减速器修理
(1)拆解减速器清洁查看齿轮磨情况;
(2)齿面的查看:起升组织减速器榜首轴上的齿轮磨损量不该超越齿厚的10%,其他则应小于20%;大小车运转组织减速器榜首轴上齿轮磨损不该超越15%,其他则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应作废齿轮,轮齿不该有裂纹或齿轮不能有断齿。不然替换;
(3)轴的修理:轴上不得有裂纹,轴的曲折度全长不该超越0.03mm/m,超标则校直;
(4)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不答应有砸、碰及严峻划伤,边际高点、翻边等,而且剖分面贴合后空隙都不该超越0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;
在空载情况下,以1000r/min拖动作业,正回转各不小于10分钟,启动时电动机不该有振动,碰击和剧烈或断续的反常动静;
箱体内温升不得超越70℃,且绝对温度不高于80℃;轴承温升不该超越40℃,其绝对值不该超越80℃。

8、起重机联轴器修理
(1)齿形联轴器齿面修理;
(2)内、外齿圈端面临基地线的摆动量的检验;
(3)当轴的基地线无倾斜时,查看联轴器装置径向位移;
(4)无径向位移时,因两联轴器的不一样心所引起的外圈车线的歪斜角查看;
(5)用中心轴联接的齿方式联轴器径向位移(1)可参阅有些。

9、起重机制动器修理
(1)制动摩擦片修理:其磨损量不该超越原厚度的50%,铆钉应下沉≥2mm;
(2)制动轮修理:制动轮作业外表糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40;
作业外表凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。
加工后的制动轮厚度:对起升组织不该小于原厚度的70%,对运转组织不该小于原厚度的50%制动轮大修后,D≤200mm的径向跳动不该大于0.05m,D>200mm的径向跳动不该大于0.1m。

10、起重机起升组织及小车有些修理
(1)起升组织的轴:探伤查看起升组织的主轴和传动轴,不答应有裂纹;
(2)电动机与减速器的位移查看:应契合联轴器的装置请求;
(3)卷筒和减速器轴线误差:在轴承座处的答应误差不该大于3mm/m;
(4)小车轮距误差:因为小车轮丈量的小车轨距误差:当轨距≤2.5m,答应误差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>2.5m,答应其误差不大于±3mm,且自动轮相对差不大于3mm;
(5)小车轨迹标高误差:当小车轨距≤2.5mm,答应误差为3mm;轨距>2.5m,答应误差为5mm;
(6)轨迹基地线离承轨梁规划基地线的误差:箱形单梁答应误差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),单腹板梁答应误差为:不小于10mm,箱形双主梁答应误差为:2~3mm;
(7)小车轨迹接头误差:轨迹接头处标高误差及基地线误差≤1mm;
(8)小车轮端面水平误差:水平误差不该大于1/1000,且两自动轮偏斜主向相反,1-丈量长度;
(9)小车轮端面误差:不得大于D/400;
(10)小车轮踏面误差:一切车轮踏面都必须在1个平面内,误差不该大于0.5mm;
(11)小车轮距误差:答应相对误差为4mm。

11、起重机大车运转组织修理
(1)车轮误差:大车车轮的水平,笔直误差与小车轮相同;
(2)同一平衡梁上的车轮查看:同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一笔直平面内,答应误差不该大于1mm;
(3)轨迹外观查看:轨迹不该有裂纹、轨顶、轨迹头旁边面等磨损量不该超越3mm;起重机轨迹纵向倾斜度不该大于5/1000;
同一断面内的两根轨迹相对标高误差≤10mm;
(4)夹轨器修理:钳口磨损量超越原厚40%的应替换,电动夹轨器要常常留意调理安全尺,使其指针在规则的方位;
(5)由车轮丈量出的起重机跨度误差:当跨度L≤30m,跨距误差不该大于5mm,当L>30m,跨距误差不该大于8mm。
(6)由车轮量出的对角线误差:当跨度≤30m,误差不该大于5mm,当L<30m,其误差不该大于10mm。
       以上介绍的起重机修理规范包括了吊钩、钢丝绳、齿轮与减速器等许多起重机械有些,为我们在修理起重机时供给一个参阅规范,希望对我们有所协助。


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